მეინსტრიმ მოდულური თრეილერი მსოფლიოში
Goldhofer-ის მოდულარული თრეილერი, ნიკოლას თრეილერი, SMPT და თვითმავალი.ეს მოდულური მისაბმელი ფართოდ გამოიყენება მძიმე ამწეებზე.განსაკუთრებით დიდი ზომის და ჭარბი წონის აღჭურვილობის ტრანსპორტირებისთვის.Gooseneck, მოდულური დანადგარი, კვების ბლოკი არის სამი ძირითადი კომპონენტი სრული მოდულური მისაბმელისთვის.ყველა ნაწილს აქვს ძლიერი ფუნქცია მძიმე ტვირთის რეალიზაციისთვის.
Goldhofer-ის მისაბმელი არის ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე დიზაინი ამჟამინდელი სპეციალური სატრანსპორტო საშუალების ზონაში.აქ ჩვენ უნდა მოვუაროთ კრეატიული ინჟინრის პატივისცემას.Modular მისაბმელი ასევე დაასახელა ჰიდრავლიკური მოდულური მისაბმელი, Muti-ღერძიანი მისაბმელი.
1 პარამეტრი
1) ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები
| რეიტინგული ღერძის დატვირთვა | 45000 კგ |
| პლატფორმის სიგანე | 2990 მმ |
| პლატფორმის სიმაღლე | 1175 მმ (± 300 მმ) |
| ბორბლიანი ბაზა | 1500 მმ |
| ტრედი | 1800 მმ |
| საჭის კუთხე (პირველი ღერძი) | 55° |
| საბურავი | 215/75 R17.5 |
| Საბურავის წნევა | 11 ბარი |
2) ძირითადი აქსესუარები
| აქსესუარები | მოდელი | ბრენდი | |
| 1 | სწრაფი კონექტორი | RK12-1624 | ვოსვინკელი |
| 2 | ჰიდრავლიკური შლანგი | აეროკიპი | |
| 3 | აკუმულატორი | ფენგუა | |
| 4 | მრავალმხრივი მიმართულების სარქველი | Q45/5 | ბონდიოლი-პავესი |
| 5 | ძრავი | KD625 | კოლერი |
| 6 | ელექტრო კონექტორი | ვაინ | |
| 7 | Slewing Bearing | 010.20.641 | ფენგე |
| 8 | ჰიდრავლიკური ერთობლივი | ETON სტანდარტი | |
| 9 | ჰიდრავლიკური ტუმბო | A2F12 | შანხაი ელექტრიკი |
| 10 | ცილინდრი | ჰაიტი | |
| 11 | აფეთქების საწინააღმდეგო სარქველი | SDCG300A | ვეილი |
| 12 | ღერძი | BPW სტანდარტი | იუეკი |
| 13 | საბურავი | --215/75R17.5 | ორმაგი მონეტები |
| 14 | რგოლი | --6.00-17.5 | ჟენგსინგი |
| 15 | საჰაერო წრე | სორლ |
3) 3 ღერძი მოდულური
| ღერძი რაოდენობა. | 3 | |||||
| სიჩქარე (კმ/სთ) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| მაქს.საერთო წონა (ტ) | 135.0 | 109.8 | 60 | 49.2 | ||
| მინიმალური წონა (ტ) | 10.41
| |||||
| რეიტინგული დატვირთვა (t) | 124.59 | 99.39 | 49.59 | 38.79 | ||
| ღერძის დატვირთვა (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| საერთო სიგრძე (მმ) | 4500 | |||||
| საერთო სიგანე (მმ) | 2990 წ | |||||
| საერთო სიმაღლე (მმ) | 1175±300 | |||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 1500 | |||||
| საფეხური (მმ) | 1800/735 წ | |||||
| საბურავი | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| რგოლი | 6.00-17.5 | |||||
| საბურავის რაოდენობა. | 24 | |||||
| ბორბლის საჭის კუთხე | 55° | |||||
| შემობრუნების რადიუსი (მმ) | ≤1500 (შიდა), ≤5740 (გარე) | |||||
| ოპერაციული ტემპერატურა | -40℃+55℃ | |||||
4) 4 ღერძი მოდულური
| ღერძი რაოდენობა. | 4 | |||||
| სიჩქარე (კმ/სთ) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| მაქს.საერთო წონა (ტ) | 180.0 | 146.4 | 80 | 65.6 | ||
| მინიმალური წონა (ტ) | 13.86 | |||||
| რეიტინგული დატვირთვა (t) | 166.14 | 132.54 | 66.14 | 51.74 | ||
| ღერძის დატვირთვა (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| საერთო სიგრძე (მმ) | 6000 | |||||
| საერთო სიგანე (მმ) | 2990 წ | |||||
| საერთო სიმაღლე (მმ) | 1175±300 | |||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 1500 | |||||
| საფეხური (მმ) | 1800/735 წ | |||||
| საბურავი | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| რგოლი | 6.00-17.5 | |||||
| საბურავის რაოდენობა. | 32 | |||||
| ბორბლის საჭის კუთხე | 55° | |||||
| შემობრუნების რადიუსი (მმ) | ≤2550 (შიდა), ≤7500 (გარე) | |||||
| ოპერაციული ტემპერატურა | -40℃+55℃ | |||||
5) 5 ღერძი მოდულური
| ღერძი რაოდენობა. | 5 | |||||
| სიჩქარე (კმ/სთ) | 0.5 | 5 | 40 | 80 | ||
| მაქს.საერთო წონა (ტ) | 225.0 | 183.0 | 100.0 | 82 | ||
| მინიმალური წონა (ტ) | 17.31 | |||||
| რეიტინგული დატვირთვა (t) | 207.69 | 165.69 | 82.69 | 64.69 | ||
| ღერძის დატვირთვა (t) | 45.0 | 36.6 | 20.0 | 16.4 | ||
| საერთო სიგრძე (მმ) | 7500 | |||||
| საერთო სიგანე (მმ) | 2990 წ | |||||
| საერთო სიმაღლე (მმ) | 1175±300 | |||||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 1500 | |||||
| საფეხური (მმ) | 1800/735 წ | |||||
| საბურავი | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| რგოლი | 6.00-17.5 | |||||
| საბურავის რაოდენობა. | 40 | |||||
| ბორბლის საჭის კუთხე | 55° | |||||
| შემობრუნების რადიუსი (მმ) | ≤1500 (შიდა), ≤5740 (გარე) | |||||
| ოპერაციული ტემპერატურა | -40℃+55℃ | |||||
6) 6 ღერძი მოდულური
| ღერძი რაოდენობა. | 6 | |||
| სიჩქარე (კმ/სთ) | 0.5 | 5 | 40 | 80 |
| მაქს.საერთო წონა (ტ) | 270 | 219.6 | 120 | 98.4 |
| მინიმალური წონა (ტ) | 20.76 | |||
| რეიტინგული დატვირთვა (t) | 249.24 | 198.84 | 99.24 | 77.64 |
| ღერძის დატვირთვა (t) | 45 | 36.6 | 20 | 16.4 |
| საერთო სიგრძე (მმ) | 9000 | |||
| საერთო სიგანე (მმ) | 2990 წ | |||
| საერთო სიმაღლე (მმ) | 1175±300 | |||
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 1500 | |||
| საფეხური (მმ) | 1800/735 წ | |||
| საბურავი | 215/75R17.5 16PR | |||
| რგოლი | 6.00-17.5 | |||
| საბურავის რაოდენობა. | 48 | |||
| ბორბლის საჭის კუთხე | 55° | |||
| შემობრუნების რადიუსი (მმ) | 2030 (შიდა), 6650 (გარე) | |||
| ოპერაციული ტემპერატურა | -40℃+55℃ | |||
7) ჰიდრავლიკური ბატი-კისერი
| ხუთი ბორბლის დატვირთვა (t) | რეიტინგი 35, მაქს.50 |
| ხუთი ბორბლის სიმაღლე (ბრტყელი ფორმა 1175) (მმ) | 1370/1520 წწ |
| უკანა შემობრუნების რადიუსი (მმ) | 2800 |
| ტრაქტორის მაქსიმალური კუთხე ბატის ყელთან შედარებით | 105° |
| მეფე პინი | 90# (3.5 ინჩი) |
| მინიმალური წონა (t) | დაახლ.6.5 |
| ზომები (მმ) | 3962×2500×1841+400 |
შენიშვნა: Gooseneck აღჭურვილია მოსახსნელი დამცავი მოაჯირით (400 მმ) და კიბით მარტივი მუშაობისთვის.
8) კვების ბლოკი
| ძრავი | Kohler KD625 |
| Ძალა | 21 კვტ/28,5 ცხ.ძ |
| მაქს.როტორის სიჩქარე | 3000r |
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე | 2200r |
| ჰიდრავლიკური ტუმბო | 上海电气 A2F12 |
| ტუმბოს ნაკადის სიჩქარე | 12 მლ/რ |
| მაქს.ტუმბოს გამომავალი წნევა | 35 მპა |
| დაწყვილება | KTR BOWEX FLE-PA |
| რეიტინგული გამომავალი წნევა | 31.5 მპა |
| Წონის დაკლება | 300 კგ |
9) დახაზვის ზოლი
3მ დახაზვის ზოლი
გადასატანი რგოლის დიამეტრი 70 მმ-ია, ხოლო გადაწევის რგოლი მოსახსნელია.
10)საჭის სამაგრი
11) საჭის სისტემა
- 2-4 ღერძიანი მოდულური იყენებს საჭის ცილინდრების ერთ ჯგუფს საჭის ფუნქციის რეალიზებისთვის;
- 5-6 ღერძიანი მოდულური იყენებს საჭის ცილინდრების ორ ჯგუფს საჭის ფუნქციის შესასრულებლად;
- ამ ავტომობილის საკინძს აქვს იგივე სპეციფიკაცია, როგორც Goldhofer THP / SL მოდელი და შეიძლება შეიცვალოს: L=680/L=762/L=1500
4 ღერძის მოდულური საჭის დიაგრამა
5 ღერძის მოდულური საჭის დიაგრამა
6 ღერძი მოდულური საჭის დიაგრამა
გამოქვეყნების დრო: სექ-28-2022