● თვითმცლელი აღჭურვილია დამოუკიდებელი ჰიდრავლიკური აგრეგატებით, ავტომობილის აკუმულატორით და ინტეგრირებული ძრავით, საწვავის ამორტიზატორით და ჰიდრავლიკური სარქველით.
● სისტემა საიმედო და სტაბილურია და მისი გამართვა მარტივია.
● თვითმცლელი სატვირთო ავტომობილი იყენებს მოქნილ სისტემას, რომელსაც შეუძლია გაზარდოს ჰიდრავლიკური კომპონენტების და სტრუქტურული კომპონენტების მომსახურების ვადა.
● თვითმცლელი ინტეგრირებული დიზაინისა და წარმოებისაა, მარტივი მონტაჟის, მარტივი მოვლისა და მსუბუქი ტარის მასის უპირატესობებით.
● ინსტალაცია მოქნილია სხვადასხვა ტექნიკური რეგულაციების დასაკმაყოფილებლად.
● სისტემის ჩართვისას, გადაცემის მექანიზმი განთავსდება ვაგონის გარეთ, რათა მექანიზმი არ დაზიანდეს მანქანების ან მასალების დატვირთვისას. სტრუქტურული კომპონენტები, როგორიცაა საფარის დაფა, ვაგონის ქვედა კიდეზეა ჩამოკიდებული და მანქანის სამუშაო პლატფორმიდან შორს არის განლაგებული, რაც ხელს უშლის დატვირთვის აღჭურვილობასთან დარტყმას.
● საფარის დაფა შეიძლება მიეკრას ვაგონის გვერდს და გახსნისას არ დაბლოკავს უკანა ხედვის სარკეს, ამიტომ ეს გავლენას არ მოახდენს სატვირთო მანქანის მუშაობაზე, ასევე ტრადიციული მექანიკური და მცირე ზომის დატვირთვის აღჭურვილობის მუშაობაზე.
● გახსნისას საფარის დაფა მცირე ადგილს იკავებს, რაც სატვირთოს ვიწრო სამუშაო ბილიკისთვის შესაფერისს ხდის. სატვირთო აღჭურვილია სუპერძაბვის საწვავის ავზით და მისი მაქსიმალური სამუშაო წნევა შეიძლება 28 მპა-ს აღწევდეს.
● მაღალი სიმტკიცის უნაკერო მართკუთხა მილი - საფარის დაფის მომსახურების ვადა. მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად, საფარის დაფა შეიძლება დამზადდეს სხვადასხვა სისქის ცივად ნაგლინი ფირფიტისგან. საფარის დაფის ზედაპირზე არის გამაგრებული ზოლები, რაც აუმჯობესებს მის დეფორმაციისადმი მდგრადობას.
