ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანა დალუქვის საფარით

თვითსაცლელი აღჭურვილია დამოუკიდებელი ჰიდრავლიკური ენერგიის ერთეულებით, ავტომობილის ბატარეით და ინტეგრირებული ძრავით, საწვავის ბალიშით დაჰიდრავლიკური სარქველი.

სისტემა საიმედო და სტაბილურია და მისი გამართვა მარტივია.

თვითსაცლელი იყენებს მოქნილ სისტემას, რომელსაც შეუძლია გაზარდოს ჰიდრავლიკური კომპონენტების და სტრუქტურული კომპონენტების მომსახურების ვადა.

თვითსაცლელი ინტეგრირებულია დაპროექტებული და წარმოებული, მარტივი ინსტალაციის, მარტივი მოვლისა და მსუბუქი ტარის დამსახურებით.მასა.

ინსტალაცია მოქნილია ისე, რომ აკმაყოფილებდეს სხვადასხვა ტექნიკურ რეგლამენტს.

როდესაც სისტემა ამოქმედდება, გადაცემის მექანიზმი განთავსდება ვაგონის გარეთ, ასე რომ მექანიზმი არ იქნებადაზიანებულია მანქანების ან მასალების დატვირთვით. სტრუქტურული კომპონენტები, როგორიცაა საფარი დაფა, ჩამოკიდებულია ქვედა კიდეზევაგონი და შორს არიან სატრანსპორტო საშუალების სამუშაო პლატფორმისგან, რაც თავს არიდებს დატვირთვის მოწყობილობებზე დარტყმას.

საფარის დაფა შეიძლება მიეჭიმოს ეტლის მხარეს და არ დაბლოკავს უკანა ხედვის სარკეს გახსნისას, ასე რომ გავლენას არ მოახდენსსატვირთო მანქანის, ასევე ტრადიციული მექანიკური და მცირე დატვირთვის მოწყობილობების მუშაობა.

საფარის დაფას სჭირდება მხოლოდ ltte სივრცე გახსნისას, რაც სატვირთოს შესაფერისს ხდის ვიწრო სამუშაო ბილიკისთვის. სატვირთო მანქანააღჭურვილია სუპერ ძაბვის საწვავის ნაკაწრით და მისი მაქსიმალური სამუშაო წნევა შეიძლება მიაღწიოს 28 მპა-ს.

საფარის დაფის მომსახურების ვადა იგივეა, რაც ვაგონი. მისი სტრუქტურული ნაწილები დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის მასალებისგან. მაგალითად,მისი ჩარჩო დამზადებულია უწყვეტი მართკუთხა მილით მაღალი სიმტკიცით. საფარის დაფა შეიძლება დამზადდეს ცივი ნაგლინი ფირფიტისგანგანსხვავებული სისქე მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად. საფარის დაფის ზედაპირზე არის გამაგრებული ზოლი, რომელიცგააუმჯობესოს მისი დეფორმაციის საწინააღმდეგო მოქმედება.