● მრუდი გვერდითი კარიბჭის სტრუქტურული ყუთის კორპუსი (მაღალი სიმტკიცის ფირფიტა) და ჩარჩო - სტრუქტურული ყუთის კორპუსი არჩევითია;
● ყველა ნაწილი, რომელიც ექვემდებარება ხახუნს ნაგვის შეხების გამო, როგორიცაა უკანა მტვირთავი ფირფიტა, არის მაღალი სიმტკიცის ცვეთა ფირფიტა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს ნაგვის შეკუმშვის გამო განმეორებით დარტყმას და ხახუნს;
● ყველა ძირითადი კომპონენტი, როგორიცაა შეკუმშვის მექანიზმის სახელმძღვანელო რელსები, არის დამუშავებული ნაწილები; მოცურების ბლოკები არის მაღალი სიმტკიცის ნეილონის; ყველა ნაწილი ზუსტად მორგებულია შეუფერხებლად მუშაობის უზრუნველსაყოფად;
● შეკუმშვის მექანიზმის მოქმედების გასაკონტროლებლად გამოიყენება სიახლოვის გადამრთველები, რომლებსაც შეუძლიათ არაკონტაქტური სენსორის გადართვა; ის არა მხოლოდ საიმედო და სტაბილურია, არამედ აშკარად ენერგოდაზოგავს;
● ჰიდრავლიკური სისტემა არის ორმაგი ტუმბოიანი ორმაგი მარყუჟის სისტემით და სარგებლობს ჰიდრავლიკური სისტემის გახანგრძლივებული მომსახურების ვადით და საგრძნობლად შემცირებული ენერგიის მოხმარებით;
● იმპორტირებული მრავალჯერადი სარქველები გამოიყენება ორმხრივი შეკუმშვის შესაქმნელად; გამოირჩევა საიმედო შესრულებით და ნაგვის შეკუმშვის მაღალი სიმკვრივით;
● ოპერაციული სისტემა შეიძლება იყოს ელექტრული და ხელით კონტროლირებადი; მოსახერხებელია მუშაობა ხელით ოპერაციით, როგორც დამხმარე ვარიანტი;
● შეკუმშვის მექანიზმს შეუძლია ნაგვის შეკუმშვა როგორც ერთციკლიანი, ისე ავტომატური უწყვეტი ციკლის რეჟიმში და შეუძლია შეკუმშვა შეფერხების შემთხვევაში;
● უკანა მტვირთავი კონფიგურირებულია აწევის, განმუხტვისა და ავტომატური გაწმენდის ფუნქციებით და მისი გამოყენება უფრო მოსახერხებელია;
● ელექტრო სამართავი ავტომატური აჩქარებისა და მუდმივი სიჩქარის მოწყობილობას შეუძლია არა მხოლოდ დააკმაყოფილოს დატვირთვის ეფექტურობის მოთხოვნები, არამედ ეფექტურად შეზღუდოს ზეთის მოხმარება და შეამციროს ხმაურის დონე;
● ჰიდრავლიკური ავტომატური ჩაკეტვის მექანიზმი გამოიყენება წინა ყუთის კორპუსის და უკანა მტვირთველის შეერთებაზე; U დალუქული რეზინის ზოლი, რომელიც უზრუნველყოფს საიმედო დალუქვას, გამოიყენება ნაგვის დატვირთვისა და ტრანსპორტირების დროს კანალიზაციის გაჟონვის ეფექტურად თავიდან ასაცილებლად.
