● ყველა ნაწილი, რომელიც ექვემდებარება ხახუნს ნაგებთან შეხების გამო, როგორიცაა უკანა მტვირთავი ფირფიტა, არის მაღალი სიმტკიცის ცვეთა ფირფიტა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს ნაგვის შეკუმშვის გამო განმეორებით დარტყმას და ხახუნს;
● ყველა ძირითადი კომპონენტი, როგორიცაა შეკუმშვის მექანიზმის სახელმძღვანელო რელსები, არის დამუშავებული ნაწილები; მოცურების ბლოკები არის მაღალი სიმტკიცის ნეილონის; ყველა ნაწილი ზუსტად მორგებულია შეუფერხებლად მუშაობის უზრუნველსაყოფად;
● სიახლოვის გადამრთველები, რომლებსაც შეუძლიათ არაკონტაქტური სენსორის გადართვა, გამოიყენება შეკუმშვის მექანიზმის მოქმედების გასაკონტროლებლად; ის არა მხოლოდ საიმედო და სტაბილურია, არამედ აშკარად ენერგოდაზოგავს;
● ჰიდრავლიკური სისტემა არის ორმაგი ტუმბოიანი ორმაგი მარყუჟის სისტემით და სარგებლობს ჰიდრავლიკური სისტემის გახანგრძლივებული მომსახურების ვადით და საგრძნობლად შემცირებული ენერგიის მოხმარებით;
● იმპორტირებული მრავალჯერადი სარქველები გამოიყენება ორმხრივი შეკუმშვის შესაძლებლად; გამოირჩევა საიმედო შესრულებით და ნაგვის შეკუმშვის მაღალი სიმკვრივით;
● ოპერაციული სისტემა შეიძლება იყოს ელექტრული და ხელით კონტროლირებადი; მოსახერხებელია მუშაობა ხელით ოპერაციით, როგორც დამხმარე ვარიანტი;
● შეკუმშვის მექანიზმს შეუძლია ნაგვის შეკუმშვა როგორც ერთჯერადი, ასევე ავტომატური უწყვეტი ციკლის რეჟიმში და შეუძლია შებრუნება შეფერხების შემთხვევაში;
● უკანა მტვირთავი კონფიგურირებულია აწევის, განმუხტვისა და ავტომატური გაწმენდის ფუნქციებით და მისი გამოყენება უფრო მოსახერხებელია;
● ავტომატური აჩქარებისა და მუდმივი სიჩქარის ელექტრული კონტროლის მოწყობილობას შეუძლია არა მხოლოდ დააკმაყოფილოს დატვირთვის ეფექტურობის მოთხოვნები, არამედ ეფექტურად შეზღუდოს ზეთის მოხმარება და შეამციროს ხმაურის დონე;
● ჰიდრავლიკური ავტომატური ჩაკეტვის მექანიზმი გამოიყენება წინა ყუთის კორპუსსა და უკანა მტვირთველს შორის; U დალუქვის რეზინის ზოლი, რომელიც უზრუნველყოფს საიმედო დალუქვის გამოყენებას ნაგვის დატვირთვისა და ტრანსპორტირების დროს კანალიზაციის გაჟონვის ეფექტურად თავიდან ასაცილებლად;